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充電車位被燃油車占用 可報警處理嗎?

2019/3/30 9:55:25來源: 電動大咖自媒體

如果沒有下雨天,我其實挺喜歡這個時節的。天氣漸漸回暖,青團也上市了,晴天的時候出門就像在踏青,滿眼都是嫩綠色。

春天到了,《電動大咖》的小伙伴們可不要窩在家里,和朋友們開車出門踏春吧!不過,開著電動汽車出門郊游,最重要的還是充電問題:去哪里找充電樁?聽朋友們說,公共充電樁故障較多......在這期的“大咖問答”里,小伙伴們也遇到了相似的問題:

? “田野”:充電車位被燃油車占用?可報警處理嗎?

?“Henry”:為什么插電混動車型沒有快充充電口?

NO.1 充電車位被燃油車占用 可報警處理嗎?

公共充電車位被燃油車占用,確實是當下充電的一大痛點。我們好不容易在APP里看到附近有公共充電站,導航過去卻發現,不少充電車位上停著燃油車。更可氣的是,車主連一個挪車電話都沒有留下來。此時車里剩余的電量已經不多了,怎么辦?這個時候,我們打電話報警,有用嗎?

首先,如果充電車位被燃油車占用,是可以報警處理的。雖然目前沒有明確的法律規定,不允許燃油車停放在充電車位,但是如果車主選擇報警的話,警察也是會予以處理的。雖然只是對占位的燃油車司機進行批評教育,但也很有幫助了。

其次,現在很多公共充電樁是屬于國家電網,或者是由民營公司進行運營的。所以,如果碰到燃油車占位的情況,除了報警之外,還可以尋求充電樁所屬客服的幫助。如果占位的燃油車車主在車輛上留下了移車電話,那也可以先與燃油車車主進行協商,拜托對方移車,在萬不得已的情況下,再尋求警察或是客服人員的幫助。

解決充電車位被燃油車占位的問題,需要運營充電樁的部門加強對充電樁的管理。只有提高公共充電的便利性,才可以助推新能源汽車的發展和普及。

NO.2 為什么插電混動車型沒有快充充電口?

很多朋友發現,純電動車型一般都設有快速充電以及慢充充電口,但是插電混動車型僅設有慢充充電口,這又是為什么呢?

首先,插電混動車型使用直流快充不利于用車安全。插電混動車型擁有電動機與發動機兩套驅動系統,相比于純電動車,其電池容量明顯要小得多,因此如果選用直流快充,那么小容量電池很有可能在充電瞬間,由于電流過大而迅速發熱,甚至還可能引起電池熱失控點燃電池組。和插電混動車型相比,電動汽車的電池電芯要多得多,使用同樣功率的直流快充,每個電芯分攤的電流就小得多了,電芯溫度上升也更加可控,能使電池處于一個安全的溫度區間內。

此外,插電混動車型并不適合直流快充。一方面,插電混動車型的純電續航里程在50-100公里左右,這意味著它基本上是以市區代步用電、長途高速用油的模式來行駛,大部分情況下只需要選擇交流慢充即可,即便沒電了,也可利用發動機繼續行駛。更為重要的是,插電混動車型動力電池容量并不大,如果再安裝一套快充系統,會給車企造車增加成本,從而提高其售價,影響終端產品競爭力。

綜上所述,插電混動車型出于安全考慮、整車成本控制以及用戶的用車場景需求,不安裝快充充電口也在情理之中。

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